南京小松挖掘机回转支承_洛阳恒冠轴承



商悦传媒   2019-05-01 22:48

导读: 一、回转支承损坏原因 在汽车起重机、挖掘机等各类工程机械中,回转支承是传递转台与底盘之间的轴向载荷、径...

  一、回转支承损坏原因 在汽车起重机、挖掘机等各类工程机械中,回转支承是传递转台与底盘之间的轴向载荷、径向载荷和倾翻力矩的重要部件。在轻载工况时,它能正常工作,南京小松挖掘机回转支承_洛阳恒冠轴承,自如地旋转。但在重载时,尤其是在最大起重量及最大幅度时,重物回转困难,南京小松挖掘机回转支承_洛阳恒冠轴承,甚至根本不能回转以致卡死。此时通常采取减小幅度、调整支腿或移动底盘位置等方法使车身倾斜,以帮助实现重物的回转运动,完成预定的起重等作业。所以在检修工作中往往会发现回转支承滚道已严重损坏,南京小松挖掘机回转支承_洛阳恒冠轴承,内座圈两侧和作业区前方下滚道产生沿滚道方向的环形裂纹,外座圈上滚道受力最大区域发生压陷,并在整个压陷区产生。 二、回转支承损坏处理方法 A、通过有限元分析,适当加大转台与回转支承相连部位的板材厚度,以便提高转台的结构刚度。 B、对大直径回转支承进行设计时,应适当加大安全系数;适当增加滚子的数量也可以改善滚子与滚道的接触状况。 C、提高回转支承的制造精度,重点放在热处理工艺上。可降低中频淬火速度,力求获得较大的表面硬度和淬硬深度,防止滚道表面出现淬火裂纹。

  我公司主要生产直径50-9800mm的回转支承/转盘轴承及各种高精密回转支承、大型推力球轴承、非标异型轴承等产品,精度涵盖P0、P6、P5、P4四个等级,产品类型包括单排四点接触球结构、交叉圆柱滚子结构、三排圆柱滚子结构、双排球结构、球柱联合结构、薄壁法兰结构、大型推力球结构等。产品广泛应用于新能源、游乐、自动化、起重,建筑、矿山、冶金、港口、纺织、船舶、环保、航空航天、风力发电等领域。公司产品销往全国各地并出口欧洲、美洲、亚洲等多个国家和地区,得到广大用户的赞同和认可。 公司一贯坚持“以人为本、客户至上、技术创新、品质求精”的价值理念;以“务实、创新、团结、高效”的企业开拓精神;一切以客户需求为中心,对不同的客户实行个性化优化设计及定制化柔性生产,来满足客户的精 准需求,力求客户得到高性价比的产品和服务,以实现客我双方互利共赢的长期发展战略目标。

  焊接支架等前期工作 机下。作业前对维修区域进行远距离隔离。地上用24#槽钢拼接门字形框架,中部横梁焊接手拉葫芦拆装轴承时所用吊耳,上机焊接后底部和斜向均加槽钢及角钢固定支撑,要保证更换轴承框架水平,以免轴承倾斜对底座的切削和角度过大不易出槽。 机上。顶升支座需切割大吊装吊耳,打磨平整,下部加焊与底座同厚度长筋板支撑。对应拆卸轴承框架焊接3个单片吊耳。门机尾部配重上焊接2个吊耳,与二后支撑座吊耳用于斜拉10t手拉葫芦。

  由于顶升过程中风力会造成一定风险,因此必须保证在风力足够小的情况下载最短时间内一次完成顶升。 顶升过程由施工负责人统一下口令指挥,保持同步。内、外各设1名测量人员,每顶升50mm进行一次测量,保证误差在5mm以内,通过单独调整千斤顶来保持顶升上平面高度一致。顶升同时千斤顶油缸位置加月牙板进行泄压保护,顶升后调整保险螺栓长度。待调整上平面一致后进行下一次顶升。在顶升过程中将上部螺母拧紧,下部螺母与大齿圈留有50mm间隙,每顶升40mm高度,拧松下部螺母,直至顶到要求高度282mm。

  操作人员违反操作规程,没有定期对回转支承进行保养添加油脂,长时间在重载荷下工作造成滚动体发热严重,加剧回转支承滚道的磨损,产生晃动和异响,从而使间隙变大,出现这种情况时应立即停机检查,必要时对回转支承进行拆检。 安装螺栓松动或者回转支承钢结构刚性不够,加载时产生弹性变形,导致回转支承整体晃动,局部滚动体超负荷工作,长期超载作业并导致滚道压溃、滚动体溃烂,从而使回转支承间隙变大,对回转支承造成不可修复的损伤。

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